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シンガポールDBSからミャンマーへの送金

DBSから回答が届きました。
CB BANKからはシンガポールのDBSは提携しているとなっていましたが、
下記の3つの銀行以外には送金できないようです、、、
今後送金先が広がっていくととを期待してます。
引き続き、ほかの銀行を当たってみます。

—–
Dear Mr Torikai,

Thank you for your email dated 24 May 2013.

We seek your kind understanding as we are able to process Telegraphic Transfer application for our account holders only.

For remittance to Myanmar in SGD and USD currency, we wish to inform you that it will be subjected to beneficiar/ies maintaining accounts with the following banks:-

1. Myanma Investment and Commercial Bank
2. Myanmar Foreign Trade Bank and
3. Myanmar Economic Bank.
Kindly note thefollowing Telegraphic Transfer charges applicable :-

Outward Telegraphic Transfer (OTT)
Commission
a) Accountee 1/8% of the remittance amount (min. S$10 max. S$120)
Commission in-lieu of exchange if no foreign exchange is involved
a) Accountee 1/8% of the remittance amount (min. S$10 max. S$120)
Cable Charge S$20.00
Agent Bank Chgs Where applicable

Please be advised that all applications are subject to the bank’s approval.

If you require further assistance, please contact our Customer Service Officers at 1800 222-2200 or +65 6222-2200 (for calls made from overseas).

We take this opportunity to thank you for banking with DBS.

Yours sincerely,
—–

ヤンゴンのデートスポット

ヤンゴンのデートスポットと言えばここ。

等間隔にベンチが並び、カップルが同じ時間を過ごす。
京都・鴨川のデートスポットのようです。

20130310_174636

鴨川と違うのは、ここは赤い大地のミャンマー・ヤンゴン。
沈む夕日はとても綺麗です。
ただ、、、川の水はドロドロでちょっと、、、くさいし、
周りにかみタバコの吐き捨てた跡ばかりなので、
ちょっとムードはないかもしれません。

20130310_174354

場所はここです。
Botahtaun Pagodaから南に3分。川岸のところです。


大きな地図で見る

ウーベイン橋 (U Bein Bridge)

ミャンマーの古都、マンダレー (Mandalay)の観光スポットと言えば、ウーベイン橋(U Bein Bridge)。
そのまんま「ベインさんの橋」です。

マンダレーの中心部から車で20分ほどにある大きな湖にかかっている、木造で世界最長の木造の橋。
対岸に渡るために作られたそうで、ミャンマーらしい絶好の撮影スポットです。
サンセットに来ることをおすすめします。

IMG_1452
全長1.2キロあり、夕方頃はかなり混み合うので、往復で1時間ほどはかかります。
かーなーりー、揺れます。高さは3mほどあるので、高所恐怖症の人はつらいだろうなあ。
木造橋なのですが、作られて100年経過しているので一部修復したそうですが、
鉄骨&コンクリートの橋の部分で修復したのでマンダレー市民は激怒したのだとか。

IMG_1465
渡し船もあります。とてものんびりできる場所です。
(この渡し船は、サンセット写真の絶好の場所で写真を撮らせてくれます)

対岸にはカフェ・レストランも。
やっぱりミャンマービールですね!!
日本の喧噪を忘れて、とてものんびりできます。

20130312_172139

砂埃に沈む大きな太陽。
砂埃なので、太陽が消えるのは早いですが、あたりはゆっくり暗くなります。
IMG_1460

マンダレーにきたら、毎回来てしまう場所です。

ビルマ数字

ミャンマーでは、最近ではアラビア数字が多くなってきましたが、
少し田舎だったり現地人オンリーなお店だと、ビルマ数字で記載されています。

(出典:http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Burmese_number.gif)

時計とかは何となくわかるし、車のナンバーや、住所の地番なんてわからなくてもいいですが、
料金がわからないと困ることが多いです。

2013-01-30 13.51.31

このメニューは、ヤンゴン空港(国内線)のカフェのメニュー。

読めないと、数百なのか、数千なのかのオーダーはわかりますが、実際の金額がわかりません。
読めないことをいいことにぼったくるミャンマー人もいますので、注意です!

ちなみに、最後のゼロの上に丸がついていますが、これは『チャット」(ミャンマーの通貨名)の意味です。

 

ミャンマー参入の意義

ミャンマーでは、コンピュータ系の大学が25あって、
この18年で4万人弱ぐらいが学位を取りました。

つまり、年間3000人ぐらいしかIT系の学位を取らないのです。
そこに対して、NTTデータとかは5年で500人採用とか言って、
そりゃ計画通り行かないのは当然。
けどODAなので、計画通りやらんと日本国の信頼失墜。なので無茶する。
そこに、日系だけでなく、諸国の企業が参戦しています。
人件費はアホみたいに急騰していますが、人材のスキルは急騰するわけありません。
だからもう人材の争奪戦が始まってます。ローカル企業の猛反発も始まっています。
敬虔なる仏教徒というバックグラウンドもあります。
さてこのあとどうなるでしょう。

人材確保としてだけミャンマーを見ると失敗は見えています。
日系もたくさん参入しはじめていますが、
そこにモチベーションを見いだしている企業は少なくないはずです。

2回目のビジネスビザがおりました

本日、2回目のビジネスビザが下りました。あと1回取得すれば、6ヶ月有効のビザが取得できます。がんばるぞー。

東京・御殿山のミャンマー大使館はたくさんのVISA申請の方でごった返していますが、10:30を超えると、長い行列が出来ます。よくよく見てみると、大使館員にREJECTされている人が結構いることに気がつきます。VISA申請費用をネットバンクで支払った、ATMで支払ったという人、結構いますね。「銀行のはんこがないとダメ」ということで、再度支払か、銀行に振り込み証明書を作ってもらえ、とREJECTされています。中には、明日出発なので、、、と泣きを入れる人も。振込は、窓口で、です。ご注意下さい。

ミャンマーでのGoogleAnalyticsアクセス解析

2013年1月31日現在、残念ながら、ミャンマー国内でGoogle Analyticsは利用できません。
ログインしようとすると、下記のような文章がでて、解析画面に遷移できません。

google analytics
We’re unable to grant you access to Google Analytics at this time.
A connection has been established between your current IP address and a country sanctioned by the U.S. government.  For more information, see http://www.ustreas.gov/offices/enforcement/ofac/

早く使えるようになってほしいです!

エアマンダレーでマンダレーに

ミャンマーの国内線でマンダレーに行くことになりました。
国内移動は、電車・バス・飛行機の選択肢がありますが、
今回は飛行機を選びました。

IMG_1302

ただし、一番良いのはバスです。
価格も安く、3席シートでテレビ付きのバスで18000Kほどであります。
ヤンゴンを21時に出てマンダレーに5時に着きます。
電車はスケジュールが遅れるので、おすすめできません。
航空機は、バスの10倍の料金で(往復250USD程度)、安全性に問題がある航空会社もあり、
チェックインは早い割に出発が遅れ、昼間しかフライトがないので、
結局丸一日使ってしまいます。
ですので、安く、時間も有意義に使えるバスが良いかもしれません。

国内線のヤンゴン空港は国際線とはターミナルが別で、隣にあります。
国際線の空港に比べるとかなりレトロな感じです。

飛行機はほとんどがATRというプロペラ機。
ジェット機は、ミャンマー国際航空(MAI)かゴールデンに一部便があります。
プロペラ機は3000mあたりを飛ぶので、気象が悪いと揺れます。
雲をよけるように飛びますし、一番雲の薄いところでやむを得ず突入します。
ですので、必ず乱気流に巻き込まれるので揺れます。

IMG_1309

乗客はほとんどが欧米人。前に座ってた老夫妻はカナダ人でした。

IMG_1305

定刻30分遅れでYangonを出発し1時間30分程度でHEHO空港に到着。
10分間停車の後、30分ほどでマンダレーへ。

マンダレーの国際空港は、、、航空線が少ないのでガラガラ。
人も少なく、真っ暗です。

IMG_1318

ちなみに、マンダレー国際空港は、マンダレー市内から50kmほど離れています。
ですので、タクシーか、乗合タクシーで市内まで移動します。
乗合タクシーは、空港を出るとすぐに声をかけてきます。1人4000K。
だいたい5人ほど集まるまで待ち、一人一人ホテルに届けて回るので、
自分のホテルまでは1時間半~2時間ほどかかります。

IMG_1322

12時にヤンゴン市内を出て、マンダレーのホテルについたのは19時。
丸一日使ってしまいました。

ヤンゴンのネット事情

ミャンマーの首都・ヤンゴンのネット事情はよろしくない。
光ファイバーやADSLなどのサービスがないこともないが、
ラストワンマイル問題と、電話回線の品質の悪さから、普及は進んでないとことでした。

そこで、末木置き型のようなモバイルルータを使って導入するのが一番手っ取り早い。朝契約すると、昼にはネットが導入できるとのことです。

据え置き型モバイルルータ
据え置き型モバイルルータ

料金は、初期費用がおよそ600ドル程度、3Mbps(理論値)の契約で月額150ドルぐらいとのこと。月額費用は、工学系大学の新卒者と同レベル。日本の感覚だと、月額25万円、というほどの金額感です。ですから、ミャンマー在住の人で自宅にインターネットを引けるのはかなり裕福な家庭に限られます。

でも、ワイヤレスは使う人が多くなれば帯域が狭まるもの。普通100Kbpsぐらいでも、ビジネスアワーは40Kbpsぐらいです。Googleで検索するのすらストレスがたまります。。。
無償の開発環境をダウンロードにも1時間以上。この間、停電などで突然回線が切れたりしますので、ネットをがんがん使うビジネスはまだまだ先のことになりそうです。